摘要：本文主要探討環(huán)保車標(biāo)取消是否是環(huán)保還是商業(yè)炒作，引起讀者的興趣并提供背景信息。
一、政策改革之初
1、2018年4月，中國(guó)國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《綠色制造體系建設(shè)指南》，明確企業(yè)將被鼓勵(lì)生產(chǎn)綠色高效產(chǎn)品，取消生產(chǎn)目錄和環(huán)保標(biāo)志。
2、新的政策旨在實(shí)現(xiàn)真正的綠色經(jīng)濟(jì)，推動(dòng)企業(yè)從低效、高耗能的傳統(tǒng)生產(chǎn)模式轉(zhuǎn)變?yōu)楦咝?、低耗能的綠色生產(chǎn)模式
3、車輛生產(chǎn)企業(yè)被鼓勵(lì)研制新型燃油車，推廣汽車電動(dòng)化等可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。
二、環(huán)保車標(biāo)取消后市場(chǎng)的反應(yīng)
1、環(huán)保車標(biāo)的取消刺激市場(chǎng)上許多不環(huán)保的車型都進(jìn)入市場(chǎng)，使消費(fèi)者很難從眾多的產(chǎn)品中辨別哪些是真正的環(huán)保車。
2、一些汽車廠商埋頭向高端化和品類擴(kuò)張方向發(fā)展，對(duì)環(huán)保的重視程度逐漸降低。
3、消費(fèi)者對(duì)于環(huán)保車的購(gòu)買意愿也下降了，對(duì)于政策的闡釋產(chǎn)生了誤解，環(huán)保車標(biāo)被認(rèn)為是對(duì)人們消費(fèi)選擇的限制。
三、企業(yè)的環(huán)保責(zé)任
1、取消環(huán)保車標(biāo)使企業(yè)在自主責(zé)任意識(shí)上產(chǎn)生動(dòng)力，讓企業(yè)更注重產(chǎn)品質(zhì)量，提高消費(fèi)者認(rèn)可度。
2、環(huán)保標(biāo)志消失后，消費(fèi)者可以更加自主選擇自己所需要的產(chǎn)品，降低了企業(yè)的責(zé)任壓力，但同時(shí)也要求企業(yè)自覺(jué)扛起自己的環(huán)保責(zé)任。
3、環(huán)保標(biāo)志的取消是政策的調(diào)整和改革，同時(shí)也是對(duì)企業(yè)質(zhì)量自檢、誠(chéng)信考驗(yàn)的時(shí)刻。
四、企業(yè)的環(huán)保措施
1、汽車制造企業(yè)應(yīng)該堅(jiān)持節(jié)能環(huán)保理念和創(chuàng)新，自覺(jué)遵守國(guó)家和地方的環(huán)保法規(guī)，通過(guò)生產(chǎn)環(huán)保車、推廣節(jié)能技術(shù)等多種方式，推進(jìn)環(huán)保理念。
2、巴洛仕集團(tuán)專注于環(huán)保工程，環(huán)境治理，化工拆除，危廢處理，污泥處理，土壤修復(fù)，危廢減量化，固廢利用，為環(huán)境保護(hù)和企業(yè)環(huán)保提供專業(yè)有力支持。
3、企業(yè)應(yīng)該牢固樹(shù)立環(huán)保意識(shí)和社會(huì)責(zé)任意識(shí)，走綠色發(fā)展道路，創(chuàng)造發(fā)展與環(huán)保共贏的局面。
五、總結(jié)：
本文探討了環(huán)保車標(biāo)取消是環(huán)保還是商業(yè)炒作，在政策改革之初、環(huán)保車標(biāo)取消后市場(chǎng)的反應(yīng)、企業(yè)的環(huán)保責(zé)任和企業(yè)的環(huán)保措施四個(gè)方面進(jìn)行了深入闡述。即使是政策的調(diào)整和改革，企業(yè)在自主責(zé)任意識(shí)上也應(yīng)該更加注重環(huán)保，自覺(jué)扛起自己的環(huán)保責(zé)任，通過(guò)生產(chǎn)環(huán)保車、推廣節(jié)能技術(shù)等多種方式，推進(jìn)環(huán)保理念。巴洛仕集團(tuán)作為一家專業(yè)從事環(huán)保工程的企業(yè)，有責(zé)任也有能力為環(huán)境保護(hù)和企業(yè)環(huán)保提供專業(yè)有力支持。
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